ホーチミン市、ガソリン供給は基本的に安定

3月12日午後、ホーチミン市の定例経済・社会記者会見で、ホーチミン市商工局は市内のガソリン市場の状況について説明した。

商工局エネルギー管理部のチャン・チュン・ヒエウ副部長によると、石油元売企業や流通業者、市場管理当局の報告を総合した結果、ホーチミン市内のガソリンおよびガスの供給は現在のところ基本的に確保されているという。

市内のガソリンスタンドやガス販売事業者は通常通り営業を続けており、市民や企業の生産・消費需要に対応できているとしている。

一部店舗で一時的な品切れも、供給には影響なし

一部のガソリンスタンドでは、物流上の要因や配送サイクルの関係で特定の燃料が一時的に品切れとなる場合がある。

しかし、石油元売企業や流通業者がタンクローリーの調整や追加供給を迅速に行っており、市全体の供給体制に影響は出ていないと説明した。

また、元売企業および流通業者は今後も小売店舗や代理店への供給を安定的に維持することを約束している。

買い占めや不当価格を重点取り締まり

ホーチミン市市場管理局は3月5日、市内各チームに対し監視体制の強化を求める文書を発出した。

当局はガソリンの供給状況や販売価格の動向を継続的に監視し、以下のような異常がないかを重点的に確認している。

• 商品不足の兆候
• 供給の途絶
• 不合理な価格引き上げ
• 正当な理由のない販売停止

さらに、企業やガソリンスタンドを対象に重点検査を実施し、次のような違反行為が確認された場合は厳格に処分する方針である。

• 買い占めや供給不足の意図的な演出
• 表示価格と異なる販売
• 出所不明の燃料販売
• 品質基準を満たさない燃料の販売

24時間体制でガソリンスタンドを監視

市場管理当局は、ガソリンおよびガス販売業者に対する法規の周知も強化し、法令遵守の意識向上を図っている。

また、監視体制を24時間365日体制で維持し、担当職員が市内のガソリンスタンドの営業状況を監視している。

各スタンドにはホットラインの電話番号も掲示され、市民や企業からの情報提供や苦情を受け付けている。

世界のエネルギー市場の動向を注視

ホーチミン市商工局は今後も、国内外のエネルギー市場の動向を注視しながら、石油元売企業や流通業者など関係機関との情報共有を強化する方針である。

また、同局は以下の機関と連携し、必要に応じて供給調整を行う。

• ホーチミン市建設局
• 第2地域税関局
• ホーチミン市公安

これにより、ガソリンやガスの輸送・輸入を円滑化し、市場の安定を維持するとしている。

当局は、行政機関と企業の連携により、今後も市民生活や企業活動に必要なエネルギー供給を確保し、ホーチミン市のエネルギー市場の安定を維持していくとしている。

ベトナムでは各地でガソリン供給への懸念も

なお、ベトナムでは近年、ガソリン供給を巡る問題が各地でたびたび報じられている。
燃料価格の調整制度や流通マージンの問題、物流上の制約などが重なり、一部地域ではガソリンスタンドが一時的に営業停止したり、販売量を制限したりする事例が発生している。

政府はこうした事態を受け、石油市場の管理強化や違反行為の取り締まりを進めており、今回のホーチミン市の対応もその一環とみられる。エネルギー需要が急増するなか、当局は市場の安定確保を重要課題として位置付けている。

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タイニン省、市場管理局がガソリンスタンド閉鎖の理由を説明

ベトナム南部タイニン省の市場管理局はこのほど、同省内で一部のガソリンスタンドが営業停止または「燃料切れ」の掲示を出している理由について、公式報告を公表した。

同局によると、契約紛争や営業許可条件の未達、消防安全基準の未整備などが主な要因だという。

252店舗を調査、6店舗が営業停止または品切れ

3月10日、タイニン省市場管理局のグエン・ミン局長は地元紙の取材に対し、タイニン省人民委員会および商工局の指示に基づき、省内のガソリンスタンド252店舗を監査・調査したと明らかにした。

その結果、6店舗が営業停止または燃料不足の状態にあることが確認された。

調査報告書によると、営業停止の主な理由は以下の通りである。

• ガソリン販売契約を巡る紛争
• 小売販売許可証の再発行条件を満たしていない
• 消防安全条件の未整備

また、一部のスタンドではガソリンが品切れで軽油（DO）は在庫がある状況も確認された。

さらに、タイニン省の石油販売会社「Q.M社」では、ガソリンと軽油の双方が品切れとなるケースも発生した。同社は3月5日に燃料を発注していたが、供給会社側が「週単位の供給量調整」を理由に注文をまだ確認していないという。

容器持参での購入を拒否するケースも

最近、ガソリンスタンドが販売量を制限しているとして住民の不満が高まっている。

これについてミン局長は、調査の結果、多くの場合はプラスチック容器やタンクを持参して購入しようとする客への販売を断っているだけだと説明した。

家庭でのガソリン備蓄は火災などのリスクが高いため、販売を拒否する措置を取っているという。

省政府、買い占めや価格操作の取り締まりを指示

最近の燃料価格の変動を受け、タイニン省人民委員会は緊急文書を発出し、関係機関に対し燃料供給の確保に向けた連携強化を指示した。

また、合同検査チームを設置し、

• 買い占め
• 人為的な供給不足の演出
• 小売価格の不当な引き上げ

などの行為を厳格に取り締まる方針である。

国境密輸やデマの取り締まりも強化

省内の石油販売企業には、登録した営業時間を維持することが求められており、商工局の書面承認なしに販売を停止することは認められない。

さらにタイニン省警察も調査に乗り出し、国境を越えた燃料密輸の防止や、社会不安を招く虚偽情報の取り締まりを進めるとしている。

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燃料価格が再び大幅上昇

ベトナム政府は3月10日、国内燃料価格の新たな調整を発表し、ガソリンおよび一部石油製品の価格が大幅に上昇した。

今回の調整では、

• ガソリン価格は1,344〜2,073VND/リットル上昇
• 石油製品は478〜3,380VND/リットル上昇

となった。一方、灯油のみ2,706VND/リットルの値下げとなっている。

価格安定基金で値上げ幅を抑制

商工省と財政省の合同決定による今回の価格調整では、燃料価格安定基金が活用された。

中東での軍事衝突の影響で、直近3回の価格調整で燃料価格が大幅に上昇していることから、政府は基金を投入して価格上昇の抑制を図った。

基金の使用額は以下の通りである。

• バイオ燃料・無鉛ガソリン・灯油・重油：4,000VND/リットル
• ディーゼル：5,000VND/リットル

RON95は2万9,120VNDへ

3月10日23時45分から適用される新価格の上限は以下の通りである。

• E5 RON92：2万6,570VND/リットル（+1,344VND、+5.33％）
• RON95：2万9,120VND/リットル（+2,073VND、+7.66％）
• ディーゼル：3万717VND/リットル（+478VND、+1.58％）
• 灯油：3万2,385VND/リットル（−2,706VND、−7.71％）
• 重油（マズート）：24,707VND/kg（+3,380VND、+15.85％）

RON95はE5 RON92より2,550VND/リットル高い水準となっている。

基金なしなら20％超の値上げ

商工省によると、今回価格安定基金を使用しなかった場合、燃料価格はさらに大幅に上昇していたという。

仮に基金を使わなかった場合の価格は次の通りである。

• E5 RON92：3万570VND/リットル（+21.18％）
• RON95：3万3,120VND/リットル（+22.45％）
• ディーゼル：3万5,717VND/リットル（+18.12％）
• 灯油：3万6,385VND/リットル（+3.69％）
• 重油：2万8,707VND/kg（+34.6％）

政府は、基金によって値上げ幅を大幅に抑制したとしている。

中東情勢が原油市場を直撃

商工省によると、3月7日から9日にかけての世界の石油市場は、主に以下の要因の影響を受けた。

• 米国・イスラエルとイランの軍事衝突
• ホルムズ海峡での輸送障害
• 湾岸諸国の原油輸出減少
• 各国での燃料備蓄の動き

これらの要因により、3月9日時点の世界の石油価格は大きく上昇した。

政府、価格調整ルールを柔軟化

ベトナムでは通常、燃料価格は週1回（木曜日）のサイクルで調整される。

しかし、今回のような国際市場の急激な変動を受け、政府は3月6日に決議36号を発表。基準価格が7％以上上昇した場合は即時調整を可能とする柔軟な仕組みを導入した。

これは、企業の損失拡大による燃料の買い占めや供給不足を防ぐ目的がある。

燃料供給の監視を強化

商工省は現在、関係機関と連携し、燃料販売事業者に対して国内供給の確保義務を適切に履行しているか監視を強化している。

違反行為が確認された場合は、厳格に処分する方針である。

政府は今後も国際市場の動向を注視しながら、必要に応じて燃料価格の安定化措置を検討するとしている。

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ハノイ市、燃料供給の安定確保を指示

ハノイ市人民委員会は、市内のガソリン・軽油の供給を確保するため、販売活動の監督強化を求める文書を発出した。

今回の措置は、中東地域の紛争が世界のエネルギー市場に影響を及ぼし、ベトナム国内でも燃料供給や価格への影響が懸念されていることを受けたものである。

ハノイ市当局は、燃料市場の混乱を防ぐため、関係機関に対して監視体制の強化を指示した。

ボトルでの路上販売を厳しく取り締まり

ハノイ市は商工局に対し、市場管理局と連携して市内のガソリン販売活動を監督・検査するよう求めた。

特に問題視されているのが、道路沿いなどで行われるボトルを使ったガソリンの販売行為である。

当局はこうした販売形態を厳しく取り締まり、違反が確認された場合には法令に基づき処分するとしている。

また、企業に対しては以下の事項を徹底するよう求めた。

• 燃料品質に関する規定の順守
• 販売価格の掲示と適正価格での販売
• 関連法規の厳格な遵守

買い占めや供給停止も監視

ハノイ市当局は、ガソリンスタンドが正当な理由なく販売を停止することを禁止した。

こうした行為は、地域的な燃料不足や供給の途絶を引き起こす可能性があるためである。

また当局は、以下の行為についても監視と取り締まりを強化するとしている。

• 燃料の買い占めや在庫の抱え込み
• 人為的な供給不足の発生
• 不合理な卸値割引の削減
• 小売店への供給不足

これらは市場の安定を損なう恐れがあるとされる。

燃料市場の監視を継続

ハノイ市は、燃料販売に関する検査結果や違反処理の状況を定期的に取りまとめるよう指示した。

また、燃料市場の動向を継続的に監視し、問題が発生した場合には権限に基づいて迅速に対応する方針である。

市当局は今回の措置により、市内のガソリン・軽油の供給を安定させ、市場の混乱を防ぐことを目指している。

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ベトナムで燃料市場が混乱

ベトナム各地でガソリンスタンドの販売停止や給油制限が相次ぎ、燃料市場に混乱が広がっている。ハノイでは複数の店舗が「売り切れ」を掲示して営業を停止し、南部でも供給が断続的となるなど、実質的な品薄状態が発生している。

一方で、ベトナム商工省は、3月の国内燃料供給は「基本的に確保されている」と説明しており、実際の供給量と市場の状況との間に大きなギャップが生じている。

小売店「売るほど赤字」

世界価格との差が拡大

ドンナイ省の燃料販売会社の営業責任者によれば、在庫自体は倉庫や輸送中のタンカーを含め月末まで供給可能な量があるという。

しかし問題は価格である。
国内販売価格より輸入価格の方が高く、販売すればするほど損失が拡大する構造になっている。

このため卸業者は小売店への供給量を抑え、契約数量の範囲内でしか販売しない状況が続いている。

給油制限や買いだめ対策も

供給は通常の2割程度

同社は8店舗を運営しており、通常は1日40〜50m³を販売する。しかし3月6日は、倉庫から供給されたのはわずか11m³で、通常の20〜25％程度にとどまった。

在庫が限られるなかで、燃料を買いだめする客も増えている。

そのため店舗では、備蓄目的の購入を防ぐため、

• 携行缶
• ドラム缶

などへの給油は行わないとの張り紙を掲示し、販売を制限している。来店客は通常より30〜40％増加しているという。

各地で給油制限が拡大

同様の状況は全国で報告されている。

ラムドン省では、燃料販売会社が通常1週間に9万5,000リットルを仕入れるところ、

• 先週：3.5台分（約6万6,000リットル）
• 今週：1台分（約1万9,000リットル）

まで減少した。

そのため店舗では給油量を制限し、

• 自動車：1回30万〜50万ドンまで
• 満タン給油は不可

という措置を取っている。

また、

• カントー市：卸業者から供給なし
• ビンロン市：入荷待ち
• ファンラン市：3月4日から販売停止

といった事例も報告されている。

ハノイでは、燃料販売会社のIndel Investment and Development JSCが、供給や販売マージンが改善しなければ系列スタンドの営業停止を検討していると当局に通知した。

政府「供給は確保」

政府によれば、国内供給は維持されている。

国内では

• ペトロベトナム
• ズンクワット製油所
• ギソン製油所

などが通常稼働しており、契約に基づく供給は継続されているとしている。

また、国内原油生産は1日約18万バレルで、このうち約15万バレルが精製所に供給されている。

世界価格との差が最大1万ドン

しかし輸入燃料価格は国内販売価格を大きく上回っている。

3月6日時点の試算では、

となっており、輸入価格が国内価格より最大1万ドン以上高い状態となっている。

このため卸業者は「販売量を増やすほど赤字が拡大する」として供給を抑えている。

専門家「価格調整を柔軟に」

国会議員で経済学者のチャン・ホアン・ガン氏は、燃料価格の調整周期を短縮する必要があると指摘する。

現在の制度では週単位で価格調整が行われるが、世界価格が急騰する局面では市場との乖離が拡大するためだ。

また、

• 環境税
• 付加価値税（VAT）
• 特別消費税
• 輸入税

などの減税を活用し、国内価格の安定を最優先すべきだと提言している。

世界のエネルギー市場は中東情勢などの影響で不安定な状態が続いており、ベトナムの燃料市場でも当面は供給と価格のバランスを巡る不透明感が続くとみられる。

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原油急騰、中東緊張で供給不安拡大

中東での軍事的緊張の高まりを受け、世界の原油価格が大きく変動している。供給途絶への懸念から、国内ガソリン価格も短期的に上昇圧力を受ける可能性がある。

これを受け、ベトナム商工省は石油元売り各社に対し、供給確保に向けた緊急対応を指示した。

■ 「供給途絶は絶対に起こすな」政府が強調

商工省は、

• 国内外の調達先多様化
• 在庫維持の徹底
• 供給シナリオ策定

を求め、「元売りから小売店まで全システムで供給断絶を絶対に起こさない」よう強調した。

国内製油所の安定稼働も最優先事項としている。

原油100USDの可能性も

3月2日のアジア市場では、ブレント原油が一時1バレル＝80USDを突破。情勢次第ではさらなる上昇も懸念されている。

中東は世界最大級の産油地域であり、特にイランは依然として主要産油国の一角を占める。OPECによれば、イランは世界第3位の確認埋蔵量を保有している。

最大の懸念は、世界の原油輸送の約20％が通過するホルムズ海峡の封鎖リスクである。仮に封鎖されれば、日量800万～1000万バレルが市場から消える可能性がある。

専門家は、最悪の場合、原油価格が100USDを超える可能性も否定できないと警告する。

国内供給は「当面安定」

もっとも、ベトナムの状況は比較的安定している。

国内需要の約70～80％は、

• ズンクアット製油所
• ギソン製油所

の2大製油所で賄われている。

残る約30％は輸入だが、主な供給先は

• シンガポール
• マレーシア
• 韓国
• タイ

などアジア域内であり、中東依存度は限定的である。

業界関係者は「短期的に供給断絶が起こる可能性は低い」との見方を示す。

物流費上昇への警戒

一方で、燃料高は海上運賃や航空貨物運賃の上昇を招く可能性がある。

商工省輸出入局は、輸出入業界および物流団体に対し、

• 情勢の継続的監視
• 契約条項（輸送・保険）の再確認
• 市場多角化

を要請した。

戦争リスク保険料の上昇や航路変更によるコスト増が企業収益を圧迫する恐れがあるためだ。

専門家「影響は短期的」との見方優勢

金融専門家のグエン・チ・ヒエウ氏は、供給自体は世界的に潤沢であり、混乱は短期にとどまる可能性が高いとの見方を示す。

ベトナム石油協会も、「過去の世界的供給危機と比べれば影響は限定的」と強調している。

■ 総合評価

供給断絶の可能性は低い
価格上昇は避けにくい
物流コスト上昇が企業に波及

中東情勢の行方次第ではあるが、現時点でベトナム国内のエネルギー供給は安定圏内にある。ただし、原油価格の高止まりが続けば、家計と企業への負担増は避けられない見通しである。

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夜10時近くになってもハノイ市コーザイ区、ドンダー区、タインスアン区のガソリンスタンドは給油を待つ多くのバイクで混雑していた。

4回連続の値下げの後、10月11日午後3時からRON 95とE5 RON92ガソリンの価格が560VND値上がりした。

10月11日の夜になっても、ハノイの多くのガソリンスタンドが給油を待つ人で溢れ、そのほとんどがバイクだった。

ガソリン不足を心配してコーザイ区に住むミン・ドゥックさんは、朝になってからガソリンを求めて走り回って会社に遅刻することを恐れて、給油のために午後9時にガソリンスタンドへ向かった。しかし、近所のガソリンスタンドを回ってみてもどこもバイクで混み合っていた。

「グエン・フォン・サック通りのガソリンスタンドで15分ほど列に並びましたが、順番が回ってこなかったので近所のもっと大きなガソリンスタンドに移動しました。」とドゥックさんは話す。午後10近くになってドゥックさんはようやくスアン・トゥイ通りのガソリンスタンドで7万ドン分のガソリンを給油することができた。

コーザイ区のホアン・クオック・ヴィエット通りでは、3か所あるガソリンスタンドがどこも順番待ちのバイクで溢れた。ただ、自動車用のガソリン計量器は空いており、バイクのように15~20分待たされるようなことはなかった。

午後10時近くになってもラン通り、グエン・ルーン・バン通り、タイン・ニャン通りなどのガソリンスタンドには多くの人が集まっていた。

ドンダー区ラン通りのガソリンスタンドには6台のガソリン計量器があるが、スタッフが4人しかおらず2台は稼働していなかった。ガソリンスタンドの周囲は給油を待つバイクで囲まれた状態となった。

給油に来たハンさんは、ここにきて15分近く待っているがまだ順番が回ってこないと嘆いた。ハンさんのバイクはガソリンが切れているので、別のガソリンスタンドに移動することも出来ず、この場所で順番を待ち続けるしかなかった。

ハードン区のチャンフー通りにあるガソリンスタンドのマネージャーは、この3日間の販売量が通常の3倍に達したと話す。通常であれば、ガソリン価格の値上がりが発表されると客足が鈍るが、今日だけは全く違った。人々が次々に押し寄せており、スタッフは手を休める暇もない。

ハードン区の23番ガソリンスタンドのスタッフによると、午後にガソリン価格の値上げが公表されてからも、ガソリンを求める客で混雑し続けた。中にはガソリンが無くなることを恐れて、容器で買いに来る人もいた。

11日の朝、ガソリン価格の値上げ前にハノイ市内のガソリンスタンドにはガソリンを求めて市民が殺到し、一部の店舗では長蛇の列ができた。幾つかのガソリンスタンドでは”一時販売停止”と書かれた看板が掲示されたり、計量器を制限して販売量を限定するなどの行為がみられた。

10月11日午後のガソリン販売価格値上げ発表以降、商工省-財務省の提案によって企業の負担が改善されたにもかかわらず、需要と供給のバランスは改善していない。

10月3日のガソリン価格調整発表以降、特にベトナム南部では、ガソリンが不足するようになり、一部のガソリンスタンドが営業を停止した。商工省は、一部の地域でガソリン不足が発生していることは認めたものの、これは”全国的な現象ではない”と説明していた。商工省では、大手輸入販売企業の在庫データを基に十分な量のガソリンが確保されていると説明している。

これより前、ホーチミン市の石油関連企業36社が、これまでの商工省と財務省によるガソリン価格管理方法には問題があり、企業活動を阻害し、市場を不安定にしているとの意見書を首相に提出した。もし、今後も需要と供給の法則に反する管理方法の運用が続けば、市場はさらに不安定になると各企業は指摘している。

10月12日には、現在の市場の不均衡を解決するために、商工省が主要な石油関連企業と緊急会議を実施する可能性が高まっている。

出典：12/10/2022 VNEXPRESS
上記を参考に記事を翻訳・編集・制作

投稿 ハノイでもガソリンスタンドに市民が殺到 は ACCESS ONLiNE に最初に表示されました。

10月10日の午後時点で、ホーチミン市市内のガソリンスタンド550軒中121軒がガソリン不足となり、多くの場所で購入希望登録が実施されたが、未だ供給は進んでいない。

これは、10月10日の午後にホーチミン市市場管理局が発表した内容だ。現在、ホーチミン市内にはガソリンの輸入卸売企業15社、ガソリン販売業者60社、ガソリンスタンド550軒が存在する。

ホーチミン市市場管理局によると、現在ホーチミン市内のガソリンスタンド全体の約20%あたる121店がガソリン不足に陥っている。ガソリンが供給できないガソリンスタンドは、ビンチャン県（8軒）、ビンタン区（15軒）、トゥードゥック市（21軒）などホーチミン市郊外に集中しており、その殆どが中小規模店だ。

10月10日の朝に開かれた国会常任委員会でも、当局のガソリン価格調整政策が現実に即していないとの意見が出された。経済委員会のブー・ホン・タイン委員長は、現在の状況に関する報告書は、国民のガソリン価格調整政策に対する不満を十分には反映していないと言及した。

「一部のガソリンスタンドは、営業すればするほど損失が大きくなるために閉鎖せざるをえず市民生活に影響が出ています。また、他の店舗でも一人あたり5万ドンまでに制限してガソリンを販売せざるをえなくなっています。」とタイン委員長は問題点を指摘し、報告書にこのような状況を反映すべきだと主張した。

10月10日の夜に商工省は、ホーチミン市、アンザン省、ドンタップ省、ビンズン省など一部の地域でガソリン不足が発生し、一部のガソリンスタンドが閉鎖されていることを認めた。しかし、商工省では、今回の件について、全国に1万7000軒以上あるガソリンスタンドのうち僅か100軒程度の閉鎖であり、全国的な問題ではないと主張した。

ホーチミン市で33軒の直営ガソリンスタンド、12軒の代理店、7軒のフランチャイズ店を運営するCOMECO社もここ数日で、仕入れが難しくなっている。同社は、Saigon Petro社からガソリンを仕入れているが、最近は在庫不足に陥っている。

商工省によるとCOMECO社は、事業活動継続のために10月9日に100～110㎥のガソリンをPVOILから仕入れており、10月10日にさらに50㎥のガソリンと100㎥の灯油を仕入れている。また、今後数日以内にCOMECOは、系列店の営業維持のために1000㎥のガソリンをPVOILから仕入れることが出来る見込みだ。

同様にホーチミン市で17軒の直営店と36軒の代理店を経営するカンゾートレーディング社もガソリンを仕入れていたXuyen Viet Oil社が1.5か月間の営業停止となったために、在庫が不足するようになった。これをうけて商工省は、ナムソンハウ社に対して、カンゾートレーディング社に350㎥のガソリンを提供するように指示した。今日になってカンゾートレーディング社は、ようやく4㎥のガソリンを仕入れることができた。

PVOILのカオ・ホアイ・ズーン会長は、10月に同社が市場に供給したガソリンは計画より16%も増加していると述べた。ホーチミン市でもPVOILは、各販売店に計画より35%も多いガソリンを供給している。

ズーン会長によるとこの2日間でホーチミン市内の多くのガソリンスタンドが閉鎖されたため、PVOILのガソリンスタンドに通常の3倍の客が押し寄せ、販売活動に大きな圧力がかかっている。以前の平均売上と比べてガソリンが60%、ディーゼルオイルが25%上昇しており、継続的に商品を仕入れても、顧客からの急激な需要の増加に対応しきれないケースも出ている。

10月10日の午後にVnExpressが実施した調査では、ガソリンの供給不足は続いており、在庫切れのガソリンスタンドの数は増え続けている。ゴーバップ区のファン・バン・チィエウ通りのガソリンスタンドでは、13時から在庫切れの看板を掲示して販売を中止した。

さらに半径1キロ圏内のグエン・オアイン通りにある3軒のガソリンスタンドも販売を停止した。多くの市民がガソリンを求めてこのガソリンスタンドに立ち寄るが、従業員は手を振ってガソリン切れでいつ入荷するかわからないというサインを送った。12区、ビンチャン県、タンビン区のガソリンスタンドも昨日からガソリンが底をつき、現在まで営業を再開できていない。

ドンタップ省では10月10日時点で、公表されている以外にも多くのガソリンスタンドが閉鎖され、他のガソリンスタンドも販売量を制限して販売を継続している。

アンザン省からドンタップ省へ向かうレンタカーのオーナーであるチャン・バン・ホアンさんは、6軒目のガソリンスタンドでようやく給油ができたと話す。「これほどガソリンの購入が難しくなったのは初めてのことです。」とホアンさんは話す。

ドンタップ省カオラン市のファン・フー・ラウ通りには4軒のガソリンスタンドがあり、そのうち2軒が在庫切れとなっている。営業を続けているPetrolimexのガソリンスタンドには多くの市民が詰めかけている。このガソリンスタンドの従業員によると日中3台のタンクローリー（1万6000リットル）でガソリンを仕入れて販売を継続したが、これは通常の3~4倍の仕入れ量にあたる。

「今朝、ガソリンスタンドのスタッフが少し休憩すると、長時間待たされているお客さんから叱られました。」とこの従業員は話す。多くの市民がガソリンの供給不足に不安を抱いていたため、ガソリンを求める市民の列は深夜まで続いた。中にはガソリンを余分に購入するため容器を持参する人まで現れた。サデック市からラップボー県に向かうルートでも4軒のガソリンスタンドが営業を停止していた。

ドンタップ省で2軒のガソリンスタンドを経営するフイン・ミン・ニュットさんは、約1ヶ月の事業休止を申請した。明日以降ガソリンの価格が上昇する可能性があると聞いても、ニュットさんは販売を継続するつもりはないと語った。

ドンタップ省商工局によると当局のガソリン販売価格の管理は不十分であり、発表される価格は市場動向を反映していないため、ガソリン販売事業に混乱が生じている。

これよりまえ、ホーチミン市の石油関連企業36社が、これまでの商工省と財務省によるガソリン価格管理方法には問題があり、企業活動を阻害し、市場を不安定にしているとの意見書を首相に提出した。もし、今後も需要と供給の法則に反する管理方法の運用が続けば、市場はさらに不安定になると各企業は指摘している。

出典：10/10/2022 VNEXPRESS
上記を参考に記事を翻訳・編集・制作

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6月13日の15時からガソリン価格が1リットルあたり800~880VND値上がりし、過去最高値を更新した。

商工省と財務省の協議の後、国内のガソリン販売価格は、E5 RON92ガソリンが1リットルあたり3万1110VND、RON95ガソリンが1リットルあたり3万2000VNDを超えて3万2370VNDとなった。RON95ガソリンは、国内で最も普及しているガソリンで、市場の70%近くを占めており、商工省と財務省によって価格が管理されている。

ガソリン料金の値上げは、4月21日から今回で6回連続となった。今回の値上げで、RON95ガソリンは4月から5060VNDの値上がりし、E5 RON92ガソリンも4640VND値上がりしたことになる。

VnExpressが今年の3月に1万7600人以上を対象として実施した調査では、ガソリン価格が1リットルあたり3万VNDを超えた場合、32%の人が移動手段を電動バイクへ切り替えると回答し、28%が自転車に換えると回答した。一方で公共交通機関を活用すると答えた人はわずか9%であった。

商工省と財務省によると、世界の石油価格は大きく変動している。EUのロシア産石油輸入禁止措置、アメリカの石油備蓄量の減少によって世界の石油供給量は減少しており、OPEC+の原油増産措置もロシア産石油の減少を補うほどではない。ガソリンの国際価格は過去10日間で2~4%上昇しており、石油製品では3~14%も値上がりしている。

現在開かれている国会で多くの議員がガソリン価格の上昇を抑えるために、ガソリンに対して更なる減税措置を講じるように政府に提案している。

4月1日からガソリンの環境保護税が年末までの時限措置として1リットルあたり2000vnd引き下げられた。ガソリンの小売価格引き下げのために減税対象として検討される税には、他に輸入税（10%）、特別消費税（10%）、VAT（10%）などがある。

6月8日におこなわれた国会の質疑応答で財務省大臣は、ガソリンに対する減税措置を検討して提案すると述べた。

レ・ミン・カイ副首相は、国会の場で今年1月からの5か月間でガソリン価格が1リットルあたり7300~7900VND上昇したと述べた。これは59%以上の値上がりで、これによって国内の消費者物価指数（CPI）が1.8ポイントも上昇している。

出典：13/06/2022 VNEXPRESS
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先週、世界の原油価格は上昇したが、環境税が2000VND引き下げられるため、ベトナム国内のガソリン小売価格は、4月1日から値下がりする見込みだ。

通常、新たなガソリン価格は午後3時に発表されるが、4月1日0時から適用される環境保護税の引き下げの影響により、ガソリン価格も早めに調整されるとみられている。商工省と財務省の連絡部会によると新たなガソリン価格は、今日の夜発表され、4月1日の0時から適用される見通しだ。

商工省のデータによると、シンガポール市場のガソリン平均価格が3月28日に更新され、RON92が1バレルあたり128．65USD、RON95が1バレルあたり132.48USDで、前回の調整時より7～8％値上がりした。

ホーチミン市の石油業者の幹部によると、過去10日間で世界の原油とガソリン価格は再び急激に上昇した。しかし、4月1日からベトナムの環境税がガソリン1リットルあたり2000VND、灯油1リットルあたり1000VND引き下げられるため、今回の価格調整では、ガソリン価格は大きく値下がりするとみられている。

「現在手にしているデータから考えると、ガソリン価格は1リットルあたり1200～1300VND下がるでしょう。」とこの幹部は話す。

ハノイの石油事業者の幹部も同様の意見で、ガソリンに対する環境税の引き下げの効果で、今回の調整でガソリン価格は引き下げられるとの見方を示す。

ガソリンに対する環境税の引き下げは2022年4月1日から2022年12月31日まで実施される。これによってガソリン価格は1リットルあたりVAT込みで2200VND下がり、灯油も1100VND下がる。

環境保護税の引き下げに加え、政府は、世界の原油価格の変動に介入できるようにガソリンの最恵国待遇輸入税の引き下げも検討している。減税額についてはASEAN諸国、韓国、シンガポールからの輸入状況と世界の価格変動状況を評価して算出する。

財務予算委員会は、政府に対して、市場の供給源への圧力を低下させるために、管理と処罰方法を強化するように提案している。これは、国内の石油業者に対して、規則に従い適切な量の備蓄商業用ガソリンを提供させることを目的としている。

3月21日の価格調整で、RON95とE5 RON92ガソリンの価格は630～650VND引き下げられ、ディーゼルオイルは1630VNDも下がった。現在のガソリン1リットルあたりの小売価格はE5 RON 92が2万8330VND、RON 95ガソリンが2万9190VNDとなっている。

出典：31/03/2022 VNEXPRESS
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