8月15日の午後、ホーチミン市中心部は100ミリを超える大雨と大潮の影響によって多くの道路が浸水し、市民生活に多大な影響を与えた。

8月15日の15時ごろホーチミン市上空が黒い雲に覆われ、1区、3区、4区、5区、ビンタイン区など市内中心部に大雨を降らせた。この雨は、4時間近く降り続き、ホーチミン市内各所で洪水を発生させ、場所によっては50㎝近く浸水したため、多くの車やバイクが立ち往生することになった。

1区ブイビエン通りの多くの店舗が浸水被害によって営業を取りやめた。この通りでビアバーを経営するフイン・バオ・ランさんは、店に流れ着くごみを掃除しながら去年のパンデミック以降、これほど雨が降ったのは初めてだと話した。

ブイビエン通りから2㎞程離れたチャンフンダオ通りでは、数キロにわたって浸水し、数百台のバイクと車が立ち往生していた。多くの人がずぶ濡れになりながら壊れたバイクを引きずって修理できる店を探し回った。また、道路沿いのガソリンスタンドに避難して水が引くのを待っている人の姿も多くみられた。

この大雨によって5区のフイン・マン・ダット通りとチャンフンダオ通りの交差点にあるマンホールが崩壊し、渦が発生したために通りがかったバイクが滑って転倒する事故が起きた。この辺りで飲料を販売しているフンさん（56歳）によると、この辺で浸水被害が起きること滅多にないそうだ。「これまでの大雨の時は、すぐに水が引いたが、今回は大潮の影響があったのかどんどん水嵩が増していきましたよ。」とフンさんは話す。

チャンフンダオ通りの1区から5区にかけて大渋滞が発生し、雨の中を交通警察が交通整理にあたった。ハンサインロータリーでは、帰宅ラッシュと重なり数千台の車とバイクが、殆ど前に進めなくなっていた。市バスも1㎞先のミエンドンバスターミナルまで到着するのに数時間かかる状態だった。

タンソンニャット国際空港では、大雨により17時30分までに30本のフライトに影響が出た。15時に着陸予定だったVJ650便とQH241便は、着陸を諦めてカムラン空港に避難した。夜になると雨はやみ、天候は徐々に回復し、空港業務も正常化した。

統計によると18時までに市内の42の道路で浸水被害が発生した。市内中心部以外に、トゥードゥック市、10区、12区、ビンタン区の多数の道路で深刻な浸水被害が発生した。今回の浸水被害を受けた道路の数は、ホーチミン市建設局の技術インフラ管理センターが想定した今年の大雨によって浸水する可能性のある道路39か所を超えた。
ホーチミン市で過去40年で最も雨量の大きかったのは、2018年11月の台風うさぎによるもので、タンビン区では407㎜の雨量が観測されている。

南部気象予防センターのレ・ディン・クエット副所長によると、北部を通過する低気圧の谷が南シナ海の熱帯低気圧とつながったことで、広い範囲で大雨が降り、大潮と重なったことでホーチミン市内の多くの場所で浸水被害が発生した。「1区で19時に観測された雨量は102㎜でした。これは、今年一番の雨量です。」とクエット副所長は話し、8月19日から22日にかかけてホーチミン市を中心とした南部地方に更に大雨が降る可能性があると指摘した。

出典：15/08/2022 VNEXPRESS
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投稿 ベトナムニュース【気候】大雨によりホーチミン市各所で浸水被害 は ACCESS ONLiNE に最初に表示されました。

国立気象予報センターによると、5月29日の14時から16時までにラン地区の雨量観測所は、138㎜の雨量を計測した。これは、1986年6月18日に記録されたこの地域の過去最多雨量の132.5㎜を上回っている。

また、ハノイ市の観測データによると同時刻にコーザイ区が最も雨量が多い170㎜以上を記録し、タイホー区が150㎜以上、ホアンマイ区でも130㎜以上の雨量が記録された。またバーディン区、タインスアン区とタインチ県でも雨量が100㎜を超えた。

2時間以上の豪雨によって、ハノイ市内の30か所以上の通りで50㎝以上の浸水被害が発生し、交通が麻痺した。ズーン・ディン・ゲー通りでは、1㎞以上に渡って浸水被害が発生し、最も深いところでは60~70㎝も浸水した。

ハノイ排水管理機関の担当者は、ハノイ市内の場合、2時間で50㎜未満の雨量であれば浸水被害は発生しないが、50~100㎜の雨量であれば市内の11か所で浸水被害の発生が予測されると説明する。短時間でそれ以上の雨量となった場合、市内の排水システムは過負荷状態となり、市内の多くの場所で浸水被害を引き起こす可能性が高くなる。

29日の午後の豪雨の際、排水処理管理機関は数百人のスタッフを進水被害の大きい地域に派遣し、排水溝のごみを取り除き、各貯水池の水門を開いて、今後の雨に備えた。

ハノイ市人民委員会は、2021年から2025年までの段階で、急速な都市化と人口密度の上昇に備えて排水処理システムの強化が必要としている。

気象庁によると、今回のハノイの豪雨は22~25℃の圧縮された低気圧の谷の影響を受けたものだ。ハノイ以外にソンラー省、ホアビン省でも豪雨が記録されている。

29日の夜から5月31日まで、北部山岳地帯では引き続き80~120㎜の雨が降り続け、一部の地域では150㎜を超えるものと予測されている。また5月30日の午後から夜にかけては、タインホア省からトゥアティエン・フエまでの地域でにわか雨と雷雨の発生が予想されている。

出典：29/05/2022 VNEXPRESS
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大雨、河川水位に比べて低い位置にある地盤、排水システムの未整備などがタンロン通りが浸水する主な理由だ。

5月23日から24日にかけてタンロン通りの一部が30㎝～60㎝浸水し、ハノイ市西部と中心部を結ぶ交通網に多大な影響が出た。この場所は何年にもわたって浸水被害が出ているが、未だに解決されていない。

ハノイ市排水処理会社のチン・ゴック・ソン副社長は、この状況に至った理由を次のように説明した。2日間に市内各所で例年の平均から見て異常ともいえる300~500㎜の大雨が降った。ハノイ西部は、まだ基本的な排水プロジェクトが完成していないため、50㎜未満の雨でなければ対応できない。「これほどの大雨であれば、西部地域が浸水するのは当然です。」とソン副社長は話す。

タンロン通りの埋設排水管は海抜4.9～5.2mだが、タンロン通りからの自然排水先であるニュエ川の水位は5月23日に5mに達した。つまり川の水位と排水管の位置がほぼ同じになったため、排水が上手くいかなくなり、水が逆流して周辺地域を浸水させたのだ。

ソン副社長は、現在タンロン大通りの排水はガー橋とニュエ川の水位に依存していると指摘する。雨が降ると水は自然に農業用水システムを通ってガー橋とニュエ川に流れ込む。計画によると、このエリアにはダオグエンポンプ場が設置される予定だが、まだ実現していない。

タンロン通りでの浸水被害を解決するためにソン副社長は、タンロン通りの下水整備に投資する機関を選定し、ダオグエンポンプ場を建設する必要があると述べた。

ハノイ市排水管理会社は、2022年にこれ以外にトーリック川流域8か所とカウバイ川流域2か所の合計10か所を洪水が発生する可能性がある場所と予測している。

ソン副社長は、トーリック川流域の洪水の原因は、主に関連プロジェクトの進捗の遅れにあると指摘する。例えばグエン・クエン通りだとリンクアン湖改修計画、ファン・ボイ・チャウ通りとリー・トゥーン・キエット通りの交差点でのハノイ駅との連結工事などだ。

カウバイ川とニュエ川の流域の場合は、排水システムが整備されていないことで浸水被害が発生している。

排水処理プロジェクトが実施されるのを待つ間、これらの地域でハノイ市排水処理会社は、雨季の前に河川を浚渫し、排水システムを維持し、排水管を清掃する。排水ポンプについては、いつでも使用できるように修理とメンテナンスを実施するとしている。

出典：24/05/2022 VNEXPRESS
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