政府は、交通運輸省と計画投資省に対して南北高速鉄道プロジェクトの実現可能性事前調査報告書を早急に作成するよう指示した。

8月9日に開かれた定例会議の決議に従い、政府は交通運輸省に対してハノイ市とホーチミン市と協議のうえ、都市鉄道プロジェクトの進捗状況を促進させるようにも指示している。

2019年2月に交通運輸省は、20の省と市を通過してハノイ市からホーチミン市までを結ぶ南北高速鉄道プロジェクトの実現可能性事前調査報告書を政府に提出した。これは複線の軌間1435㎜で、設計速度350㎞/h、運行速度320㎞/hの高速鉄道案だった。この路線には20の旅客駅設置が予定され、各車両には動力分散方式が採用されている。この事前調査による必要総投資額は640億USDだった。

政府の評価審議会は、プロジェクト実現可能性事前調査報告書の内容を審査、評価するために独立したコンサルと会社と契約を締結した。2022年末にコンサルタント会社は最高時速350㎞/hの高速鉄道への投資に関していくつかのデメリットを提示し、旅客車両を225㎞/hで、貨物車両を160㎞/hで運行する新たな高速鉄道プロジェクト案を提案した。このプロジェクトでは、旅客用に50か所の駅と貨物用に20か所の駅が設置される。この場合の総投資額は610億USDとなる。

2023年3月になって政治局は2045年を見据えた2030年までのベトナム鉄道輸送開発方針を発表し、その中で2025年までに南北高速鉄道プロジェクトの投資政策を承認完了し、2030年までに建設開始を目指すとしている。

南北高速鉄道のハノイ－ヴィン区間とホーチミン市－ニャチャン区間は、2026年から2030年の間に優先的に建設が開始される。また、南北高速鉄道としては2045年の全線開通を目指す。

出典：10/08/2023 VNEXPRESS
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ベトナムの交通運輸省は、2030年までにハノイ‐ヴィン間とニャチャン－ホーチミン市間の2つの高速鉄道路線を建設する計画案を提出した。

10月13日に交通運輸省は、2050年までのビジョンに基づいた2021年から2030年までの国内鉄道網整備に関する計画案を政府に提出した。その中には、上記の2つの高速鉄道プロジェクトも含まれている。

交通運輸省では他にも2030年までに、イエンビエン－ファーライ－ハロン－カイラン路線、ハノイ－ハイフォン路線、ビエンホア－ブンタウ路線、ホーチミン市－カントー路線など8つの新たな鉄道路線の開発を提案している。

これらの鉄道路線が開発されれば、ハイフォン市やバリア・ブンタウ省など海の玄関口となる国際港と主要都市の接続、ホーチミン市とメコンデルタエリアの接続を改善し、国際物流協定に適した形で中国、ラオス、カンボジアなど近隣諸国とのアクセスを改善することに貢献することになる。

交通運輸省では2050年までに、南北高速鉄道を実現したい考えで、更にハノイとホーチミン市をハブとして港湾、工業団地、経済地域、中部高原地域、アジア横断鉄道などへつながる鉄道路線網整備に引き続き投資を行い、既存の鉄道路線の改修とアップグレードも行いたいとしている。2050年までに新たに18の鉄道路線の開発が計画されている。

2030年までの鉄道インフラ整備のための必用な資金は約240兆VNDとされており、国家予算を含めた様々な合法的な資本が導入される予定になっている。

以前から多くの交通インフラの専門家は、南北鉄道について乗客のみを運ぶ時速350㎞の高速鉄道ではなく、時速160㎞～200㎞程度の乗客と貨物を輸送できる鉄道に投資すべきだと提案している。

しかし一方で、鉄道網整備計画コンサルティング機関は、鉄道の魅力は速度に依存すると指摘している。例えばハノイ－ヴィン間の鉄道路線が350㎞/hで運行されれば鉄道の乗客輸送シェアは93％に達するとみられるが、200㎞/hでは85％しか見込めないとしている。ハノイ－ダナン間で考えても同様に75％と33％に、ハノイ－ニャチャン間でも37％と3％という結果になるとコンサルティング機関は分析する。

ハノイ－ホーチミン市間の高速鉄道で考えた場合、350㎞/hで運行すれば鉄道輸送のシェアは15％に達するが、200㎞/hで運行した場合は0.3％に過ぎなくなり、この運行速度ではほとんど乗客を惹きつけることはできないとみられている。

350㎞/hの高速鉄道プロジェクトでは、ハノイからヴィンまでの所要時間が1時間なのに対して、飛行機での移動では3時間が必要となる。ハノイ－ニャチャン間で考えた場合は、高速鉄道での移動時間は4.2時間で、飛行機での移動にかかる4.5時間とほぼ同じになる。ハノイ－ホーチミン市間で考えると高速鉄道の移動時間は5.5時間で、飛行機での移動時間の4.5時間より1時間だけ長くなる。

出典：13/10/2021 VNEXPRESS
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