2020年に2430億VNDの黒字を計上したが、配車アプリ大手のGrab Vietnamは、2021年に3000億VND以上の赤字を計上し、累計赤字額が4兆3650億VNDにまで膨らんだ。

Grab Vietnam社の2021年の決算報告書によると売上は前年比で11%減少し、3兆3450億VNDだった。一方で売上原価はわずかに上昇したため、粗利は前年比19.5%減の1兆9500億VNDとなった。

各種経費を差し引いた後の2021年度の損失額は、3005億VNDとなった。Grab Vietnam社では、主に販売費が上昇したことを受けて、2020年の2430億VNDの黒字から一転して赤字となった。2021年のGrab Vietnamの販売費用は2020年から3900億VNDも増加して、1兆9260億VNDとなっている。

広告宣伝費用も960億VND増加して3030億VNDとなった。この数字は、Grabが競合他社であるGojekやShopeeFoodが積極的にキャンペーンを実施し、Baeminのような新たな競合が出現していることを受けて、既存顧客の維持と新規顧客の開拓のために積極的にキャンペーンを展開してきたことを示している。

2021年末までにGrab Vietnam社は累計で4兆3650億VNDの損失を計上している。同社の拠出資本金は200億VNDを維持しており、このうちリー・ティ・ビック・フエン氏が51%、シンガポールのGrab Incが49%を保有している。Grab VietnamのWebサイトによるとフエン氏は、Grab Vietnam社の法的代表者兼最高経営責任者とされている。この地位は、今年3月に退任するまでグエン・タイ・ハイ・バン氏が務めていたものだ。

2021年末までの株主資本は、4兆3450億VNDのマイナスだが、Grab Vietnamの総資本は、長期債務と融資によって依然として1兆3500億VND近くを維持している。

2021年12月31日現在のGrab Vietnamの長期借入金は4兆2790億VND近くある。Grab Vietnamに融資しているのはGrab Taxi HoldingsとGrab Incの2社で、それぞれ3兆3730億VNDと9050億VNDを融資している。この融資はUSDで行われており、金利は0%で担保もない。

Grab Vietnamの事業活動は、COVID-19によって2年間の深刻な影響を受けたが、最近になってもGrab Vietnamをはじめとした配車アプリ企業は、ガソリン価格の高騰や競合他社との競争によってドライバーの確保に苦労している。先日、商工省の競争・消費者保護局がGrab Vietnamに対して暑さ手当の徴収とドライバーへの分配に関して7月18日までに明確な詳細を提出するように要求したが、現在までのところGrab側からの回答は出ていない。

出典：18/07/2022 VNEXPRESS
上記を参考に記事を翻訳・編集・制作

投稿 ベトナムニュース【経済】Grab Vietnamが3000億VND以上の赤字に  は ACCESS ONLiNE に最初に表示されました。

商工省傘下の競争・消費者保護局は、配車アプリ運営企業のGrabに対して、酷暑追加料金の徴収とドライバーへの配分を明確化するように指示した。

7月6日からGrabはGrabBike、GrabFood、GrabMartの利用料金に5000VNDの暑さによる追加料金を設定し、GrabExpressサービスでも同様に3000VNDの追加料金を設定した。この費用は、ドライバーが依頼を受けた時点で、運賃に直接加算されることになっている。

利用者の多くは、Grab側がどのような条件の場合に酷暑による追加料金を適用し、どのようにドライバーと分配するのかが不透明だと感じている。

さらに、利用者は暑さによる追加料金や待機料金などの追加費用の徴収がGrabによって恣意的に運用されていると感じている。これらの料金について、多くの質問が寄せられているがGrab側は明確な回答をしていない。

そのため、競争・消費者保護局は、Grabに対して7月18日までに、運賃に直接加算される各種追加費用について明確に表示したリストを提出するように要求している。

Grabはさらに、追加料金の根拠、基準、適用時間を明確にし、ドライバーとGrabで追加料金をどのように分配しているかについても報告することが求められている。

配車アプリでは、祝日やテトに片道1万～1万5000VNDの追加料金を設定しているケースが一般的だ。ただ、今回のように暑さによって配車アプリが追加料金を求めるのは、初めてのことだ。以前、Grabは、顧客がドライバーを5分以上待たせた場合、2000VNDの追加料金を請求していた。

Grabをはじめとした配車アプリ企業は、過去数ヶ月のガソリン価格の高騰によってドライバーの確保に苦労するようになっている。最近ハノイでは、配車アプリの利用者は、ドライバーが不足しているため、長時間待たされることが増えている。

一方で、配車アプリ企業がガソリン価格の高騰を受けて、運賃を改定したのは今年3月中旬が最後になっている。

出典：12/07/2022 VNEXPRESS
上記を参考に記事を翻訳・編集・制作

投稿 ベトナムニュース【社会】商工省が暑さによる追加料金の基準を明確にするようGrabに指示 は ACCESS ONLiNE に最初に表示されました。

配車アプリサービスのGrabは、ガソリン料金の高騰を受け、ドライバーをサポートするため3月10日から全てのサービスを値上げすると発表した。

Grabは、ハノイとホーチミン市のGrabCarサービスの初乗り料金を4シートで2万9000VND、7シートで3万4000VNDに引き上げる。これは、現行の料金から2000VNDの値上げとなる。Grabではその後の1㎞あたりの加算運賃も500VND値上げして1万VNDとする。その他の省と市でも初乗り料金が2000～2500VND値上がりし、走行距離による加算運賃も1㎞あたり600VND値上げする。

GrabBikeサービスについても、ハノイ市では初乗り料金が1500VND値上がりして1万3500VNDになり、その後の走行距離による加算運賃も300VND値上がりして1㎞あたり4300VNDとなる。ホーチミン市の場合も、それぞれの料金がわずかに値上がりし1万2500VNDと4300VNDとなる。Grabでは、その他にGrabExpress、GrabMart、GrabFoodなどの料金も値上げする。

Grabの説明によると新しい料金は、ガソリン料金の値上げと物価の上昇を受けたもので3月10日から適用される。今回の値上げは、ドライバーのコスト負担を軽減し、ドライバーの収入を確保することで、サービスの向上につなげる狙いがある。Grabが値上げを実施するのは2020年末以来となる。

ガソリン価格は6回連続の値上げによって、1リットルあたりの小売価格が2万7000VNDに近づき、過去最高値を記録している。昨年同期と比較してRON95ガソリンは1リットルあたり7837VND、E5 RON92ガソリンは8220VND値上がりしており、ディーゼルオイルも7067VND値上がりしている。

Grabは配車アプリサービス企業で最初に運賃の値上げを発表した企業になる。一部の大手タクシー会社では、当局がガソリン価格を調整するために環境税を引き下げなければ、運賃を値上げせざるを得ないとしている。

タクシー会社のVinasunは、ガソリン価格と税金が早急に引き下げられなければ値上げに踏み切らざるを得ないと認めた。同様にマイリングループもコスト高を全て吸収することはできないと述べている。タクシー会社では、燃料台が高騰しているだけでなく、感染防止対策費用も大きな負担となっている。

出典：07/03/2022 VNEXPRESS
上記を参考に記事を翻訳・編集・制作

投稿 【交通】Grabが運賃の値上げを発表 は ACCESS ONLiNE に最初に表示されました。

12月5日、配車アプリのGrabは、税務管理法の詳細を定めた新たな議定126号の発効にあわせて、料金体系を引き上げると発表した。

具体的には、Grab Car（4シート・7シート）の場合、1㎞あたりの基本料金が500～1000VND程度引き上げられ、ハノイ市とホーチミン市では9500VND/㎞、ビンズン省とドンナイ省では12000VND/㎞となる。またGrabバイクの場合は、これまでの基本料金3400VND/㎞が4000VND/㎞に引き上げられ、2㎞以上の場合に加算される時間料金も300VND/分から350VND /分へ引き上げられる。

今回の価格調整について、Grab側は、政令126/2020の新規定により、12月5日からアプリ配車サービスへの付加価値税（VAT）の適用が3％から10％に引き上げられることを受けたものだと説明している。この新しい料金体系は、12月5日の11時から適用されている。
また運賃引き上げと同時にGrabは、登録ドライバーとの歩合も変更するとしている。具体的には、2018年9月30日以前に契約したドライバーとの歩合率は、現状の23.6％から28.364％へ、2018年10月1日以降に契約したドライバーに対しては、28.375％から32.841％へ引き上げるとしている。

出典：05/12/2020 THANH NIEN
上記を参考に記事を翻訳・編集・制作

投稿 新税制の適用によりGrabが値上げ は ACCESS ONLiNE に最初に表示されました。