ホーチミン市のタンソンニャット国際空港で建設が進められていた第3国内線ターミナル（T3）が、4月30日の連休に合わせて本格稼働を開始する。これにより、空港周辺の混雑緩和と旅客サービスの向上が期待されている。

新ターミナルT3は、総工費約11兆VND（約606億円）を投じた重要な交通インフラ事業のひとつ。これにより、連休期間中に1日あたり最大12万人の利用が見込まれるタンソンニャット空港の混雑緩和が期待されている。

T3は、既存のT1（国内線）およびT2（国際線）ターミナルとは離れた位置にあるため、アクセスルートに大きな変更が加えられている。ベトナム空港公社（ACV）は14日、T3へのアクセスに関する詳細なガイドラインを発表した。

T3ターミナルへの主なアクセスルート（自家用車・タクシー・バイク等）

• T1・T2から：チューンソン通り → ファントゥックズエン通り → チャンコックホアン – コンホア連絡道路 → T3
  　または、チューンソン通り → ハウザン通り → タンロン通り → 上記連絡道路 → T3
• ホーチミン中心部から：ナムキーコイギア通り → グエンバンチョイ通り → ホアンバントゥ公園 → 地下道 → 連絡道路 → T3
• 東部から：ファンバンドン通り → チューンソン通り → 連絡道路 → T3
• 西部・南部から：アンスーン、タンキータンクイ方面 → コンホア通り → 連絡道路 → T3
• チューンチン通り経由：コンホア通り → ホアンホアタム通り（拡張） → 連絡道路 → T3
  　または、18E通りを経由して連絡道路へ接続

移動手段とシャトルバスの運行

T1・T2からT3へは、タクシー、配車アプリ車両、または空港シャトルバス（20分間隔）が利用可能となっている。さらに、ホーチミン市では公共バスによるT3接続ルートも順次整備され、市内からのアクセスが容易になる見込みだ。

【まとめ】

新設のT3ターミナルの稼働により、ホーチミン市の空の玄関口であるタンソンニャット空港の利便性は大きく向上する。利用者は、これまでの交通ルートとは異なるアクセス手段を事前に確認し、時間に余裕を持って行動することが推奨される。

※本記事は、各ニュースソースを参考に独自に編集・作成しています。

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ホーチミン市タンソンニャット国際空港の駐車場は、駐車場内の安全と秩序維持のため、配車アプリによる3階から6階での乗降を禁止すると通知した。

7月28日、タンソンニャット国際空港のTCP駐車場内の多くの場所に、3階以上の階での配車アプリによる乗降を禁止する案内板が掲示された。また、駐車場のスタッフが配車アプリのドライバーに下に降りて客を乗降させるように指示して回った。この指示は、空港内の混乱状況を改善するために開かれた会議の後で、交通運輸省のレ・アイン・トゥアン大臣から要請されたものだ。

新たな方針では、客を乗せるために空港に入るGrabやBeなどの配車アプリの車は、駐車場地上階のD1レーンに集められる。Beだけは、100m以上離れたタンソンニャット国際空港の国際線ターミナルに隣接した別のエリアでも乗客を乗せることが出来る。Beの担当者は、既に空港側から連絡を受けており、顧客の乗車時に混乱が発生しないようにドライバーに実施を徹底するよう通知したと述べている。

乗客の送迎を地上階に移すことで駐車場の管理を容易にし、配車アプリのドライバーがアプリを使用せずに高い料金で客を勧誘する行為を防止することが出来る。また、これによって、利用者も空港がエリア内の道路を規制していた昨年のように車を捕まえるために上に昇る必要がなくなり利便性が向上する。

2020年末からタンソンニャット国際空港国内線の前の4車線の道路は、一番手前のAレーンが空港入場者専用とされ、B、Cレーンが親族の送迎用の自家用車用レーンとされた。Dレーンは、タクシーと配車アプリの専用車両となっていた。この規定により、配車アプリのドライバーがTCP駐車場の3階、4階、5階に駐車して客待ちをするようになった。Beについては空港との契約て締結によって、国際線ターミナルでの乗車が可能とされている。

2022年の旧正月（テト）以降、国内線の利用者数が急増したため、空港は新たにD1レーンを配車アプリの乗車レーンとして開設した。しかし、空港での送迎状況は混乱を続け、多くの利用者からクレームが出ていた。

出典：28/07/2022 VNEXPRESS
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