国道13号線を横断する1兆VND規模の地下道、なぜ未着工なのか
国道13号線を通る「フック・キエン五差路地下道」建設プロジェクト（投資額1兆500億VND）は、2025年8月に着工予定とされていたが、現在に至るまで本格的な工事が始まっていない。
複雑な交差点配置とBOT路線が影響
1月7日、ビンズン交通工事投資建設プロジェクト管理委員会が説明したところによると、同地下道の建設地点は、4本の道路とBOT路線（国道13号線）が交わる複雑な交差点に位置している。そのため、交通規制案の承認が遅れており、施工開始に至っていないという。
用地は8割が引き渡し済み、残りは調整中
同委員会によれば、現時点で工事用地の約80％が引き渡し済みであり、残る区画についても組織・個人が手続き中である。
委員会の担当者は、「現在、各路線における交通規制案が承認された段階である。施工業者は、まず側道での小規模工事や標識設置を行い、その後、国道13号線を横断する地下道本体部分の掘削に着手する予定である」と述べた。
地下道の設計仕様
本プロジェクトの概要は以下のとおり。
- 延長：630m
- 車線数：4車線（幅22.4m）
- クリアランス：5m
- 設計速度：40km/h
- 路線：ファンゴックタック通り → 国道13号線横断 → フインバンクー通り
同地下道は、国道13号線（BOT路線）、ファンゴックタック通り、フインバンクー通り、グエンバンティエット通りが交わる五差路に位置し、周辺は旧ビンズン省とタイグエン地方、タイニン省方面を結ぶ重要な交通結節点である。
交通量が集中する主要幹線が影響
現在、フインバンクー通りとファンゴックタック通りは、ミーフックタンバン道路とフークオン橋を結ぶ主要路線であり、交通量が非常に多い。
施工時の迂回ルート案
地下道工事開始後は、国道13号線の交通は大幅に迂回される。
● ① TP.HCM方面 → ベンカット・タイホア方面
- 国道13号線 → チョーディン交差点 → フーロイ通りへ迂回
- その後、ミーフック・タンバン道路 → チャン・ゴック・レン通りを経て再び国道13号線へ
● ② 逆方向（ベンカット・旧ビンズオン省 →ホーチミン市方面）
- 国道13号線 → チャンゴックレン通りへ迂回
- ミーフック・タンバン道路 → フーロイ通り → グエンティミンカイ通り経由で国道13号線へ戻る
なお、交通規制の実施開始時期は、関係当局より追って通知される。
本記事は、各ニュースソースを参考に独自に編集・作成しています。
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