試験飛行の範囲拡大と複雑シナリオの導入
ホーチミン市は、配送サービス向け無人航空機（UAV）の試験飛行について、飛行距離を延長するとともに、より複雑な運用シナリオを導入する方針である。新たな試験では、雨天や強風下での飛行、操作信号の喪失、機体トラブル発生時の対応など、多様な条件が検証される。
市科学技術局によれば、同局は関係機関と協力し、UAVによる配送サービスの実証拡大計画を策定・実施する。
悪天候・トラブル時の行動を重点的に試験
今後の試験では、従来より長い飛行ルートの設定に加え、天候不良（雨・強風）や信号断絶、飛行中の技術的トラブルを想定したシナリオが組み込まれる。
これは、1月5日に実施された初期試験の継続として位置づけられており、ホーチミン市科学技術局、ホーチミン市ハイテクパーク管理委員会、技術企業や小売企業が共同で実施した。
この試験は、安全・セキュリティ・技術基準を満たした管理区域内で行われ、ホーチミン市人民評議会の基準に適合し、国防省作戦局からの飛行許可を得て実施された。
初期試験では高い自動化と安定性を確認
先の試験飛行では、UAVが事前設定されたルートに従い、荷物の搭載、飛行、指定地点への投下、出発地点または別途指定地点への帰着をすべて成功裏に実施した。
結果として、UAVシステムは高い安定性と自動化を示し、設定座標に基づく精密な航行が可能であることが確認された。配送プロセスは円滑で、従来の地上交通への依存が大きく軽減され、リアルタイムの監視・運用も効果的に行われた。
さらに、参加企業は設計、運用、技術的トラブル対応まで、自主的な技術運用能力を示した。
残る課題：センサー未搭載、飛行範囲、制度面の不足
一方で、試験では改善すべき課題も浮き彫りとなった。
具体的には、
- 衝突回避のためのレーダー・LiDARセンサー未搭載
- 搭載重量と飛行距離の制限
- 現状の制限空域の広さ
- UAV登録制度、識別コード付与、監視システム、不空管制組織の未整備
などが挙げられた。
悪天候下での試験は制度設計にも寄与
これらの課題を踏まえ、ホーチミン市は悪天候やトラブルを想定した運用試験を拡大する必要があると判断した。実環境でのデータ蓄積は、技術の高度化だけでなく、今後の法制度・政策構築にも不可欠とされる。
※本記事は、各ニュースソースを参考に独自に編集・作成しています。
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