ホーチミン市のメトロ1号線とハノイの高架鉄道という2つの都市鉄道プロジェクトとジエンチャウ－バイボット高速道路、カムラム－ヴィンハオ高速道路の合わせて4つの交通インフラプロジェクトが2024年に完成する予定だ。
ホーチミン市初の都市鉄道プロジェクト
ホーチミン市都市鉄道管理委員会によれば、建設業者は地下区間と高架区間の全線走行試験と並行して最終工事を進めている。2023年末時点でプロジェクトは96%が完成している。ベンタイン駅から市民劇場駅までの地下区間と市民劇場駅からバーソン駅までの地下区間は既に99%が完成している。
2024年3月には電気システムの設置が完了し、各装置の検査と調整をおこないスムーズな運行を確保する。メトロ1号線では6月中にスタッフの研修を完了させる予定だ。
メトロ1号線の車両は日本製で3両編成で乗客定員は930人とされている。設計では、高架区間の最高速度は110km/h、地下区間は80km/hとなっている。
ハノイ都市鉄道（ニョン駅－ハノイ駅）
このプロジェクトは2010年に開始され、2023年5月に総投資額が34兆8000億VND以上に調整された。全線開通予定は2027年となる見込みで、当初の計画から5年延期されており、このうち高架区間のみを2024年第2四半期に開通させる予定だ。
ハノイ都市鉄道管理委員会によれば、2023年11月時点でプロジェクト全体の進捗率は78%となっており、このうち高架区間が99.5%、地下区間が36.5%となっている。
ニョン駅－ハノイ駅区間を走る車両はフランス製の4両編成で定員は850～950人、営業運転速度は35km/h、設計速度は80km/hとなっている。始発駅から終点までの所要時間は、停車時間を含めても20分未満の予定だ。
南北高速道路東部エリア建設プロジェクト
2017年から2020年の南北高速道路東部エリア建設プロジェクトの一部であるジエンチャウ－バイボット高速道路は、2024年5月に完成が予定されている。この道路の全長は49.3kmで、ゲアン省とハティン省を通過する。
これは官民パートナーシップ（PPP）の形式で投資された3つの南北高速道路プロジェクトのうちの一つである。投資総額は11兆1500億VND以上で、民間企業が約5兆900億VND、政府が約6兆600億VNDを出資している。
交通運輸省によれば、これまでにこのプロジェクトは契約の約65%が完了しており、予定より3%程度遅れている。これは建設業者の設備や人員の確保が遅れ、土壌資材の調達が進んでいないことが主な原因だ。また、検査や代金回収にも遅れが出ている。
建設業者は、早急に進捗の遅れを取り戻し契約に基づいて2024年5月までに工事を完了させるとしている。建設現場では約2000人のエンジニアと作業員、850台以上の重機が動員され、急ピッチで工事が進められている。
同じく2017年から2020年の南北高速道路東部エリア建設プロジェクトの一部であるカムラム－ヴィンハオ高速道路も2024年4月30日の完成が予定されている。この高速道路は全長78.5kmでカインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省の3つの省を通過する。
交通運輸省によれば、このプロジェクトは予定より3.3%遅れており2023年末で89%が完成するが、一部の区間は料金所やスマート交通システムなどが完成しておらず、トゥアンナム交差点は、設計図面の修正が完了していない。
工事の進捗を取り戻すため、建設業者が2000人近くのエンジニアと作業員、700台以上の重機を動員して建設工事を進めており、3月30日までの開通を目指している。
2017年から2020年の南北高速道路東部エリア建設プロジェクトは、全長が654kmあり、11区間に分割されている。このうち8区間477kmは政府投資案件で、3区間177kmがPPP方式となっている。
出典：05/01/2024 VNEXPRESS提供
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