ホーチミン市が、これまで十分に活用されてこなかった地下空間の開発を加速させようとしている。 ホーチミン市内では現在、地下鉄や道路トンネル、地下駐車場、技術インフラ、商業・サービス施設など、地下空間を利用する大型インフラ事...

ベトナムが再始動させたニントゥアン原子力発電所建設計画で、今後の大きな焦点となるのが採用する原子炉技術の選定である。 9月21日、カインホア省で「グリーン成長と国家のエネルギー安全保障のための原子力発電」をテーマとする科...

ベトナム中部のフエ市で、日本の大学とフエ市による洪水対策・気候変動適応に関する研究が進められている。早稲田大学と筑波大学の専門家は、都市周辺にある自然の「水をためる能力」に着目し、洪水を単に排水するのではなく、都市全体で...

ベトナム南部ドンナイ省で建設が進むロンタイン国際空港が、2026年12月の商業運航開始に向けて最終段階に入っている。 現場では主要工事の仕上げが急ピッチで進められているほか、空港運営を担う人材の確保や航空会社との調整も本...

ホーチミン市とトゥーザウモットを結ぶ33.2kmの都市鉄道計画 ホーチミン市都市計画・建築局は、ホーチミン市とトゥーザウモット市を結ぶ都市鉄道2号線について、路線および駅などの施設配置案をホーチミン市人民委員会に提出した...

ベトナムでは2027年以降、電力需要の拡大に対して発電所や送電網の整備が追いつかず、電力不足が具体化する可能性が高まっている。商工省はこのほど、2026～2030年の電力供給確保に向けた緊急報告書を政府に提出し、第8次国...

ベトナムの港湾が国際的な存在感を急速に高めている。ホーチミン市、ハイフォン、カイメップの主要港は世界のコンテナ港ランキングで上位に入り、ベトナムはかつての「積み替えを必要とする港湾国」から、海外の主要市場へ直接貨物を運ぶ...

ベトナム政府は、南北を結ぶ高速鉄道プロジェクトについて、2027年12月の着工を目指す方針を示した。総事業費は約1,700兆ドン（約670億USD）に上り、全長1,541kmに及ぶ大型インフラ計画である。 建設に必要な法...